在軋鋼產線行車承擔著吊運、轉運等重要工作，其走輪更是猶如行車的“雙腳”，承載著自身和吊運物品的重量。上半年，一場行車走輪的“磨損危機”打破了穩定的生產節奏——多輛行車走輪輪緣磨損消耗持續攀升，增加了備件采購成本的同時，更影響了生產的穩定順行。面對難題，行車車間該如何破局？讓我們一探究竟。

　　抽絲剝繭尋病根，四大“元兇”終現形

　　“一臺行車走輪磨損嚴重，整條產線都得受影響，必須立刻想辦法！”行車車間生產管理楊凌霜在車間例會上焦急地說道。面對難題，車間迅速行動，成立攻堅小組“破案”。通過連續的蹲點監測、數據分析，三大“元兇”浮出水面：一是行車軌道單邊過度磨損，如同崎嶇不平的道路，加劇車輪“顛簸”；二是成品庫高溫烘烤，鋼結構廠房梁受熱變形，導致軌道“走位”，車輪被迫“偏航”；三是走輪日常調整不及時，微小偏差日積月累成大患?！罢业讲「统晒α艘话?！”小組負責人楊凌霜攥緊記錄本，眼中滿是斗志。

　　三招連環破困局，精準施策除頑疾

　　針對問題根源，攻堅小組精準應對 ：軌道煥新；緊盯計劃檢修窗口期，對磨損超標軌道果斷換新，并提前修復軌道裂縫隱患，為走輪鋪設平整軌道。檢修工人老陳專注焊接軌道時感嘆：“軌道平整了，走輪跑得才穩當！”走輪定修；為12臺行車走輪定制保養日歷 ，利用日常維保與生產間隙進行檢修；通過拉線精準校準走輪位置 。車間機械技術員鐘震東生動比喻：“好比給汽車做四輪定位，讓車輪回歸正軌！”規劃布局；協同物流運輸部成品車間，重新規劃產品堆放布局，杜絕扎堆高溫現象。昔日密不透風的庫區，如今巧設散熱通道，有效化解了高溫難題。

　　數據亮眼展成效，降本增效雙豐收

　　一套“組合拳”精準落地，成效立竿見影！今年上半年，熱卷產線和厚板產線多臺行車走輪更換量較去年同期大幅下降 。其中，熱卷產線5號行車主動輪更換量降幅達50%；33號行車主動輪經精心調整后更是實現了“零磨損”；厚板產線2號行車走輪更換量減少60%，20號、21號行車更換量降低40%。經測算，僅走輪損耗，就可節約成本 8.2萬元。

　　這場車輪“瘦身”之戰，不僅為降本增效貢獻了實實在在的成果，更錘煉出一支敢啃“硬骨頭”的空中攻堅隊伍。（楊凌霜 范婷婷）