在鐵路運輸的鋼鐵脈絡中，重慶鋼鐵物流運輸部鐵路機械檢修班組如同精密運轉的“血管衛士”，以破竹之勢實現自主檢修工時提升245.07%，在中南鋼鐵基地同類指標排名第二。這群手持扳手與圖紙的“鋼鐵醫生”，用匠心與智慧書寫著精益檢修的故事。

　　曾經，在班組的日常工作中總能聽到不斷的嘆息聲，老舊設備如同遲暮的“鋼鐵巨獸”，三天兩頭“鬧脾氣”，故障報修單像積雪般堆積在辦公桌上。委外檢修讓維修成本節節攀升，翻車機停運的每一分鐘都在撕扯著鐵路車間人的神經。

　　面對困局，班組長張雄飛在班組會議上握緊拳頭立下誓言：“別人能啃的硬骨頭，我們要嚼得更碎；別人跨不過的坎，我們偏要踏出一條路！”

　　為攻克技術壁壘，車間掀起一場“突圍戰”。班員們化身“鋼鐵解剖師”，對翻車機遷車臺走輪修復、夾軌器回油過濾器更換改造等任務展開“手術式”拆解。修復磨損嚴重的遷車臺走輪時，他們如考古學家般細致，用千分尺反復測量，嘗試多種修復工藝；清理夾軌器濾油器時，又化身“管道疏通專家”，順著油路抽絲剝繭，連發絲般的雜質都無處遁形。

　　工余時間，大家扎進理論書籍，只為找到翻車機系統加油緊固的最佳方案。張雄飛則像不知疲倦的“領航員”，帶著技術員繪制設備“神經圖譜”，將晦澀原理轉化為實操指南。”創新攻關小組”內，思維火花四濺——技師劉本剛為優化機車制動機修復流程，拆解組裝超百次；骨干龔明勇靈感突現，冒雨趕回車間驗證翻車機維護新方案。

　　一波未平，一波又起。嚴雋日常點檢時，發現2號推車機走輪端蓋螺栓失效，走輪軸承搖搖欲墜，而組裝備件竟已告罄！張雄飛當機立斷，班組成員迅速分工：有人聯系技術部調取圖紙，有人奔赴廢料堆“淘寶”。面對備件缺失，張雄飛帶領團隊自制備件，對照圖紙改造零件，測量、調試、校驗……六個小時生死時速，他們用自制備件成功馴服“脫韁”的走輪。

　　5月23日晚上19時30分，刺耳警報聲撕裂車間寧靜——1號撥車機大臂“罷工”！經排查，大臂單詞條油缸缸筒退出、螺栓剪斷，油液噴涌而出。若不及時修復，生產停滯與安全事故將如影隨形。張雄飛一聲令下，全員火速集結?；璋禑艄庀?，他們在機械叢林中穿梭，汗水浸透工服，手掌磨出血泡，卻無人退縮。六個半小時鏖戰，新油缸終于安裝到位。當試車時大臂精準完成動作，壓抑許久的掌聲與歡呼聲，比任何獎章都閃耀。（羅建 李瑩）

　　自主檢修工時245.07%的提升數據

　　是他們用雙手澆筑的勛章

　　曾經依賴外援的

　　翻車機遷車走輪修復、機車制動機維護

　　如今實現檢修“加速度”

　　高昂的委外成本

　　化作降本增效的優美曲線

　　這支由張雄飛帶領的鋼鐵隊伍

　　正以匠心為筆、精益為墨

　　在鐵路檢修的畫卷上續寫新的輝煌！