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    安全、高效、環保

    卡特彼勒助力采礦行業智慧升級

    2021-07-13 08:25:00

      張洋
      中國采礦行業正在向高質量發展邁進,建設智慧礦山成為采礦行業重點關注的發展方向之一。智慧礦山也對運營者提出了更高的要求,全新的自動化技術、先進的采礦設備和全方位的服務成為建設智慧礦山的重要基礎。
      憑借數十年來在產品和技術領域的專長,卡特彼勒不僅推出了一系列可以滿足智慧礦山需求的產品和技術,還與代理商合作推出了專業的服務支持,為實現安全、高效、無人、環保的礦山建設做出貢獻,并將在必然到來的能源轉型中支持客戶走向低碳未來。
      自動化技術提升智慧水平
      自動化技術是智慧礦山安全高效運營的基礎。1996年,卡特彼勒在世界最大的礦業博覽會MINExpo(美國國際礦業展覽會)上首次展示了自動化技術。經過25年發展,卡特彼勒在這一領域已碩果累累,可以滿足礦山客戶的多種需求。
      其中,集成了卡特彼勒多種采礦技術精髓(如機隊管理、機器指引、目標檢測等)的Cat Command(卡特命令)應用,可以根據客戶實際需求,實現全自動或半自動化運營,或者建立遠程控制的采礦系統。Cat Terrain(卡特平地)技術可以在鉆孔、平地、裝載作業中為客戶提供指導,而Cat Fleet則可以幫助客戶建立運營生態,實時跟蹤設備和物料的移動位置。在海外市場得到良好應用的Cat?MineStarTM(礦山之星TM),是采礦行業最綜合、最全面的技術組合之一,已經得到了海外客戶的高度評價。
      目前,全球使用Cat MineStar Command 自動運輸系統的無人駕駛礦卡已實現了累計總運量超30億噸的里程碑式突破。
      多種服務保駕智慧運營
      成本控制是礦山企業高度關注的問題。提升產品全生命周期價值的大修服務,成為卡特彼勒為客戶提供的多種服務中最為亮眼的一項。
      設備長期工作并達到使用期限時,直接購買新設備通常意味著較高的成本。為此,卡特彼勒攜手代理商推出的大修服務,可以較低成本使現有設備煥發新生。
      在內蒙古某集團露天煤礦,全球唯一一臺卡特彼勒8750提升回拉無齒輪驅動吊斗鏟自2007年以來長時間高負荷運作,累計完成近2億立方米產量。10多年的高強度工作讓吊斗鏟的各項系統磨損嚴重,企業決定對吊斗鏟進行5萬小時大修。在總計240天的大修中,卡特彼勒代理商和客戶對近140個項目進行了檢修,使所有項目恢復良好狀態。大修結束后,吊斗鏟以煥然一新的面貌再次投入到“繁忙的工作”中。
      大修服務甚至可以拓展到整個機隊,對多種不同類型的設備進行大修,極大延長整個機隊的壽命,增加全生命周期內的價值。山西某煤礦集團是卡特彼勒在中國最早的合作伙伴之一,其擁有的卡特彼勒機隊規模龐大、品類繁多,設備中最短使用時間為6年,最長使用時間則達到了30余年。2017年,卡特彼勒代理商開始為該客戶制定并執行整機大修計劃。截至2020年6月底,卡特彼勒代理商共計完成客戶11臺整機的大修。
      后期跟蹤顯示,2019年底完成大修的兩臺Cat 789C卡車出動率保持在90%左右,可用率接近96%;截至2020年完成4臺Cat D10R推土機大修,可用率達到94.5%。目前,該客戶較早的設備整機已進行過4次大修,總成件平均經過7次大修。30多年來,該客戶在卡特彼勒非公路卡車車隊方面總計更新12臺新發動機、32臺變速箱,以及93件差速器、變扭器、終傳動等傳動總成部件。
      大修服務僅僅是卡特彼勒服務戰略中的一部分。憑借種類更加豐富、范圍更加廣泛、內容更加深刻的全方位服務,卡特彼勒還與代理商攜手,為客戶提升設備在全生命周期內的價值。
      電動設備助力智慧之道
      當下,可持續發展日益受到重視,傳統采礦業如何在保持高效率的同時,降低對環境的影響呢?除了對傳統能源驅動的礦山設備進行技術升級以外,新型能源礦山設備也將大放異彩。為滿足客戶不斷提升的可持續發展需求,卡特彼勒推出了多種適用于智慧礦山的電動卡車,Cat 794 AC電動卡車是近年來的“代表作”之一。
      Cat 794 AC電動卡車的設計目標是最大限度地降低運營成本。該卡車總容量可達291噸,而空車重量相比前代產品更輕。Cat AC動力傳動系統賦予了794 AC更好的爬坡速度,也使車輛的功率和速度靈活可變,可以在混合車隊中無縫作業,提升整個車隊的運營效率。四輪濕盤制動器和動態制動功能可以實現平穩搬運和快速停車。合理的內部設計使該卡車的維護工作更加簡單易行,得到了客戶維修團隊的一致認可。自推出以來,794 AC的平均利用率達到90%以上,隨著794 AC受到越來越多的客戶青睞,其平均利用率還將不斷上升。
      《中國冶金報》(2021年7月13日 04版四版)

    來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

    編輯:宋玉錚

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