5月15日，中國船舶中船發動機制造的世界首臺7X82-2.0-HPSCR型主機成功交驗，該主機最大功率為38500kw，重924噸，預計將安裝在青島北海造船為達飛輪船建造的5500TEU集裝箱船上。

　　該主機配備公司自主研發的高壓廢氣后處理裝置，滿足國際海事組織TⅢ排放要求，同時應用了aSTC新技術，可實現其中一臺增壓器在低負荷時自動切斷，優化低負荷主機性能，達到降低燃油消耗、降低廢氣溫度和流量的目的。此外該型主機還進行了緊湊優化設計，升級了控制系統，進一步提高了燃油經濟性，降低運行成本。

　　2021年4月30日，中國船舶集團承接法國達飛海運集團3型22艘集裝箱船訂單，該系列船包括6艘15000TEU雙燃料集裝箱船、6艘13000TEU雙燃料集裝箱船和10艘常規動力5500TEU集裝箱船。其中5500TEU集裝箱船搭載WinGD常規燃料主機7X82-2.0-HPSCR。

　　作為中船發動機和達飛船東的首次合作項目，公司上下高度重視，力求高質量完成該系列機的批量建造任務。設計階段，加強與WinGD的緊密合作，對新技術、新材料、新功能進行充分消化吸收，進行了詳細技術交底及技術支撐，保證新技術在主機上的消化吸收和應用；進入裝配沖刺階段，各單位做好專項策劃，從過程節點報驗到動車調試，各部門緊密配合、攻堅克難，嚴格按照生產計劃推進工作；臺架調試階段，青島制造事業部總裝車間配合WinGD試驗團隊進行了為期兩周的性能優化調試，確保各項參數達到最優。五一假期正值動車調試關鍵時期，為保證生產節點，各單位黨員干部和技術骨干主動擔當、減少休息時間連日奮戰，按計劃將主機調整到最優狀態，為主機的順利交驗奠定堅實基礎。

　　作為我國自主研發的新型船舶主機，世界首臺7X82-2.0-HPSCR型主機首臺機的成功交驗，標志著公司船舶主機生產制造能力達到世界領先水平，有力提升了公司市場競爭力。