本報訊（記者朱曉波）必和必拓與中遠海運集團（以下簡稱：中遠海運）旗下中遠海運散運簽署兩艘氨雙燃料Newcastlemax型散貨船的租賃合同。根據此次合同,兩艘散貨船將成為全球少數可以使用氨燃料的商用船舶之一。這兩艘氨燃料船舶計劃于2028年交付，主要用于從西澳大利亞到東北亞地區運輸鐵礦石。
使用低碳或接近零排放的氨燃料時，這些船舶的單航次碳排放量可比傳統化石燃料船舶減少50%至95%。
這份為期五年的期租合同，將有助于降低必和必拓海運業務碳排放強度，并標志著鐵礦石海運市場在降低溫室氣體排放，以及推進海運行業走向脫碳未來方面邁出了重要的一步。此外，它還將擴大替代性燃料的生產規模，提升市場對低碳或接近零排放船用燃料的需求。
此次的合同還將有助于必和必拓踐行其作為“先行者聯盟（First Movers’ Coalition）”成員的承諾，即截至2030年，必和必拓期租船隊運輸的貨物中將有10%采用零排放燃料 。
經過嚴格的意向征詢和流程評估，必和必拓選擇中遠海運作為合作伙伴，此次評估全面考量了安全性、技術性和商業可行性等關鍵因素。必和必拓與中遠海運有著長期的合作淵源，雙方將協同主要監管機構，確保此次船舶的安全交付與運營。必和必拓還將繼續與海運行業合作，確保這兩艘船在2028年交付后順利運營，并推動氨燃料加注計劃，完善船舶氨燃料補給流程。目前，低碳或近零排放的氨燃料采購招標正在進行中。
此次合作是必和必拓建立市場需求并推動行業采用低碳或近零排放燃料的重要舉措，也是公司可持續發展戰略的延續。具體措施包括租賃五艘天然氣雙燃料動力散貨船，以及將生物柴油等清潔燃料納入大宗商品價值鏈的運營體系。
必和必拓航運副總裁Emma Roberts表示：“我們很榮幸與中國遠洋海運集團達成合作，成為首批使用氨雙燃料船舶推動海運減排的企業之一，為行業發展貢獻力量?！薄白鳛槿蜃畲蟮母缮⒇涀獯局?，必和必拓將此視為建立船用氨燃料發展路徑的重要機遇，這對全球航運業這一減排難度大的關鍵行業至關重要。我們相信，對氨雙燃料船舶的投資將有助于推動技術進步，促進氨作為船用燃料的需求增長，并支持海運價值鏈中的溫室氣體減排。我們對氨雙燃料散貨船的設計、建造和租賃招標，匯聚了來自世界各地的船東、燃料供應商、發動機制造商和監管機構，這充分凸顯了必和必拓與合作伙伴攜手共同推進價值鏈減排的堅定承諾?！?/font>
中遠海運集團副總裁林戟表示:“中遠海運與必和必拓的合作可以追溯多年。作為全球礦產資源與航運領域的杰出代表，雙方始終秉持著‘互利共贏’的理念，攜手面對行業挑戰，共同推動供應鏈效率提升與凈零排放轉型。今天我們簽署的這兩艘21萬噸氨燃料雙燃料散貨船合同，不僅是雙方合作與時俱進、攜手推動替代船用燃料的重要成果，更是‘澳大利亞-中國綠色航運走廊’建設的又一標志性實踐。氨是最具潛力的零碳船用燃料之一，此次船型的落地，是全球散貨航運領域向零碳邁進的重要里程碑。它不僅代表著技術和環保的雙重突破，也彰顯了我們對堅定支持全球氣候行動、實現中國雙碳目標的擔當與信心?！?/font>
“面向未來，中遠海運將繼續與必和必拓緊密協作，積極推動凈零排放技術的商業化應用，攜手打造更具韌性、更具前瞻性的零碳供應鏈，共同助力全球可持續發展目標的實現?！?/font>
