本報訊 11月11日，據標普全球（S&P Global）報道，在11月9日巴西圣保羅召開的拉丁美洲鋼鐵協會（Alacero）年會上，為了平衡區域間鋼鐵貿易，拉丁美洲未來可能會參考歐盟碳邊境調節機制（CBAM），對碳排放量大的進口產品實行區域性跨境調節措施。
拉丁美洲鋼鐵協會代表、安賽樂米塔爾巴西公司總裁杰佛遜·德保拉（Jefferson De Paula）表示：“美國可能效仿歐盟碳邊境調節機制出臺類似政策或措施，如果包括巴西在內的拉丁美洲國家不能及時做出反應，那么就會有更多的高碳排放鋼材進口到拉丁美洲。在建立區域調節機制的同時，我們還應當建立區域碳市場。政府可以利用碳市場的收入來支持鋼鐵企業實現低碳轉型目標。鋼鐵企業的能源轉型成本高，需要支持與激勵?！?/div>
據悉，巴西立法部門目前正在討論創建區域調節機制的可能性。但當地政府消息人士最近表示，距離巴西正式推出區域調節機制至少還需要3年的時間。
法國ENGIE集團位于巴西的能源分公司代表加布里埃爾·曼（Gabriel Mann）認為，歐盟碳邊境調節機制的引入將加速拉丁美洲鋼鐵工業的綠色轉型。
拉丁美洲鋼鐵協會代表艾麗鵑德·瓦格納（Alejandro Wagner）表示，盡管巴西和智利是拉丁美洲今年鋼材進口增幅最大的兩個國家，但這一現象可能會蔓延至整個拉丁美洲，歐盟碳邊境調節機制可能會加劇這一趨勢。
根據拉丁美洲鋼鐵協會預測數據，2023年拉丁美洲鋼材產量約達到5800萬噸，同比下降7.5%；地區鋼材消費量將達到7100萬噸，同比增長2.4%。（康俊剛）
《中國冶金報》（2023年12月01日 02版二版）
來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網
編輯：宋玉錚
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