中國冶金報社
通訊員 柳海兵
2025年6月1日，在河南鋼鐵集團周口基地世界最寬板材生產線上，經過5600毫米軋機初步軋制的超寬鋼板，奔向117米外的5500毫米精軋機，接受更為精密的軋制，以創紀錄的寬幅改寫著全球軋鋼裝備的極限尺度。這標志著鋼鐵極限制造領域實現又一次成功突破，中國寬厚板生產進入5米成品新紀元。半個月后，6月16日，全國最厚板坯連鑄機——周口鋼鐵二期精煉連鑄項目2號460毫米板坯連鑄機順利投產。河南鋼鐵特鋼轉型再邁一步。
抉擇，向難而又難處攻堅
回望2023年，在河南鋼鐵發展歷史上，是非同尋常的一年。
這一年，河南省委、省政府做出以安鋼為主體，組建河南鋼鐵集團，引領帶動河南鋼鐵產業高質量發展重大決策部署，并印發《河南省加快鋼鐵產業高質量發展實施方案》，明確了河南省鋼鐵產業高質量發展“路線圖”。
這一年，鋼鐵“寒冬”持續，并且看不到回暖跡象，行業虧損面繼續擴大。鋼鐵企業紛紛“節衣縮食”，做好過苦日子準備。剛剛成立的河南鋼鐵也難以獨善其身，生產經營面臨巨大壓力。
機遇前所未有，壓力同樣前所未有。站在全新的歷史起點，河南鋼鐵在深化企業改革，加力科技創新，推進特鋼轉型，全力改善企業生產經營質效的同時，將建強周口鋼鐵基地作為貫徹新發展理念、實現自身乃至引領帶動河南鋼鐵產業高質量發展的重要棋眼。
中厚板是制造業主要用鋼。作為重要的結構材料，在造船、機械、能源、鋼結構等行業使用廣泛。河南鋼鐵計劃在周口基地建設一條中厚板生產線。在此之前，河南鋼鐵主體——安鋼集團已經有2800毫米和3500毫米兩條板材生產線。新板材線上4米級還是5米級，成為項目規劃時面臨的抉擇。
建設4米級寬厚板產線，短期面臨的困難固然小，但建成投產后，由于同類型產線更多，門檻相對低，產品優勢沒有質的改變。在鋼鐵行業競爭進入白熱化的時代，仍然難免在紅海中激烈“廝殺”，企業發展局面得不到根本性改觀。
建設5米級以上產線，在資金籌措、技術研發、市場開發等方面，面臨的挑戰雖然更大，但積極因素也有很多。起步就是“驚天動地”的跨越，全球第一寬度，具有極強的品牌效應，對于企業樹立高端形象，有著很好的助力。
且隨著國家深入推進制造強國戰略，造船、石化、鋼結構等用鋼行業加快結構調整與產業升級，從未來發展看，高端中厚板需求將進一步擴大。從規格尺寸看，下游用鋼行業正在加快結構調整與產業升級，寬幅板材將更多受到市場青睞。周口基地寬厚板生產線投產后，將完全滿足上游企業需要的寬度尺寸，減去焊接環節，由一塊鋼板完整加工制造，更好地滿足下游企業提升工作效率、降低生產成本、增加產品強度要求。
最終形成共識，河南鋼鐵著眼長遠，決定在周口基地建設世界最寬5600毫米+5500毫米雙機架板材生產線。
礪鋒，鍛造軋機之王王者“鋒”范
周口基地寬厚板生產線，從規劃立項之初，就是高標準、高站位，定位國內一流、世界領先，采用的是5600毫米+5500毫米雙機架配置。這個配置，放在全世界也是獨一無二，各項技術參數均處于世界領先水平，成為當之無愧的“世界軋機之王”，王者“鋒”范盡顯。
最寬的成品板材。周口基地能夠軋制全球最寬5350毫米的板材成品。在河南鋼鐵寬厚板軋線建成之前，國內最高只能軋制4800毫米寬的板材成品。周口寬厚板生產線投產，填補了國內4.8米以上板材生產空白。
“極限寬度就是競爭力，5350毫米寬的中厚板產品，在全國獨此一家。更重要的是，我們的產品綜合能力十分突出。產線設計產品大綱厚度從6毫米到300毫米，寬度從900毫米到5350毫米，長度從4.5米到26米，各個尺寸口徑基本都達到了極致，能夠實現品種全覆蓋、規格全覆蓋，客戶什么樣的需求都能滿足，在市場競爭中有著極大的優勢?！焙幽箱撹F集團周口基地寬厚板事業部技術營銷室主任樊建剛說。
最大的軋制壓力。5600毫米軋機和5500毫米軋機最大軋制壓力均達12000噸，為國內軋機最大。巨大的軋制壓力，能讓特厚鋼板像橡皮泥一樣延展、變薄。最高甚至能在模鑄狀態下，軋制厚度為750毫米的特厚板材。
“我們的產品做到了超寬、超窄、超薄、超厚。最大坯料可以做到49噸單重，目前在行業里沒有這么大的單重。坯子這么厚重，就要求軋機要有足夠的軋制力，能夠‘軋鐵如泥’。在我們的軋機面前，超重板坯猶如‘巧婦’手中的面團，軋制起來游刃有余?！狈▌傉f道。
最精細的軋制控制。5500毫米軋機竄輥精度±0.5毫米，AGC（自動厚度控制）系統響應時間為25毫秒，AGC系統的位置精度為±0.005毫米。電—機械壓下系統同步精度為±0.1毫米。這些看似枯燥的數字，意味著軋機既力大無窮，又精細無比。
“對于多輥軋機而言，各軋輥間的同步精度同樣重要，±0.1毫米的同步精度保證了板材受力均勻，避免了‘一邊厚一邊薄’的質量缺陷。這種協同控制能力是保證大規模生產條件下，嚴格保證產品質量的關鍵?！睂捄癜遄鳂I區區域工程師張青龍表示。
最強的智慧生產“大腦”。這條長達1.4公里的生產線，通過數千個智能傳感器和5G工業專網，實現了所有數據應采盡采，建立完善了軋鋼生產數據資產庫。先進的工業光纖以太網結構，將全線范圍內的控制器、服務器和操作站緊密連接在一起?；谕晟频暮Ａ繑祿?，“最強大腦”——智能軋制控制系統（AGC+AWC）如同一位經驗豐富的“鋼鐵指揮官”，通過先進的AI（人工智能）模型和大數據分析，自動計算最佳軋制方案，以毫秒級的響應速度，精準控制鋼材的厚度、寬度、板形等指標。
這套“最強大腦”還具備自我學習和優化的能力。通過機器學習算法，它能分析歷史生產數據，不斷優化軋制工藝，最大限度減少了對人工經驗的依賴。
“這條生產線在智能化方面，目標是打造國內首條全線實現數字化和智能化的寬厚板示范線。1.4公里長的生產線現場，從裝鋼到加熱爐、軋機、矯直機、冷床、剪切，垛板，一直到最后的熱處理和發貨，全部都是自動的，無需人的干預。少量的工作人員主要集中于軋鋼、精整和熱處理3個集控室，遠程監測和控制生產過程?！彪姎庾鳂I區作業長姚偉政說。
加速，向著美好的“詩與遠方”
早在建設初期，河南鋼鐵就已經考慮到項目建設完成之后的高效化生產問題，未雨綢繆做好周密細致準備工作——
優化產線管理架構。河南鋼鐵充分利用后發優勢，采用事業部管理的扁平化組織架構，將質量、技術、營銷、生產等板塊緊密串聯，發揮“一線貫穿”的協同效應，壓縮管理層級、打破部門壁壘，構建起“快速響應、深度融合”的新型運營管理機制，快速應對瞬息萬變的市場變化，適應復雜實時的生產組織。
完善科技創新體系。河南鋼鐵成立集團科技創新委員會，打造先進鋼鐵材料產業研究院、科技創新中心、基地技術中心等三級科創平臺，實施《河南鋼鐵集團2024—2025年科技創新考核細則》等制度，科研項目實行“揭榜掛帥”，科研人員工資靠項目、獎金靠成果，充分釋放創新創造潛能，為做好寬厚板重點產品研發營造濃厚創新氛圍。
強化高層次人才支撐。2023年以來，河南鋼鐵新引進大批量博士和碩士，目前僅在寬厚板生產一線，就有9名博士常駐現場，與周口基地生產技術人員，合作進行產品研發攻關。與此同時，河南鋼鐵還加大對外借智引力力度，聯合毛新平院士、王國棟院士等團隊，共同開展新材料開發工作，確保寬厚板產線投產后高端板材的快速開發、上量、見效。
打造高能級創新平臺。河南鋼鐵組建先進鋼鐵材料產業研究院，與中船七二五研究所聯合共建海洋工程與船舶用鋼聯合實驗室與焊接實驗室，上線運行先進金屬材料仿真設計平臺，開工建設冶金材料中試基地。從數字仿真模擬、試驗現場中試，到生產現場成果轉化，再到后期用戶使用加工技術開發，打通產品研發全鏈條。
推進高端產品研發。河南鋼鐵確定重點攻關方向，以“揭榜掛帥”的形式，開展高強度船板和海工鋼的研發、高均質特厚板坯連鑄特性研究與質量攻關、石油天然氣輸送管用高等級大口徑寬厚鋼板X70-X80的研制與推廣等重大和重點研發項目，加大新特產品研發推廣和高端特鋼專有技術儲備力度，做到“研發一批、轉化一批、儲備一批”，推進特鋼轉型早見效、快見效。
“目前我們的訂單充足，已經排到7月、8月份。5350毫米的產品寬度，為上游設計院打開了想象的空間、施展的手腳。我們正在引領標準、創造標準?！睂捄癜迨聵I部技術營銷室產品工程師劉文浩告訴筆者。
據介紹，隨著世界最寬板材生產線成功投用，加上安陽基地的2800毫米、3500毫米中厚板生產線，河南鋼鐵中厚板年產能突破600萬噸，一躍成為國內中厚板生產領域產量規模居于前列的鋼鐵企業，板帶主品地位更加突出。3條產線分工協作、優勢互補，企業產品結構將得到進一步優化，特鋼優勢更加彰顯，市場競爭力垂直提升。訂單材質、規格幾乎實現社會面全覆蓋，可以最大限度的做到‘照單全收’，為客戶提供一站式供貨，建設服務型鋼鐵。
凱歌而行，不以山海為遠；乘勢而上，不以日月為限。河南鋼鐵寬厚板項目已經初戰告捷，但參戰干部職工并沒有絲毫松懈，正在向著美好的“詩與遠方”，風雨兼程加速奔跑。
