中國冶金報社
本報評論員
1月底召開的中國鋼鐵工業協會六屆七次會員大會指出，新能源汽車和家電產量增長將拉動對高牌號硅鋼的需求，工程機械、礦山機械等領域對高強鋼的需求量也將回升，新能源裝備對高端壓力容器用鋼的需求有一定增長空間，高品質特殊鋼、高端裝備用特種合金、核心基礎零部件用鋼等小批量、多品種關鍵鋼材需求仍保持上升趨勢。這表明特鋼已成為鋼鐵行業今后拓展下游需求、競逐新賽道、培育新質生產力的著力點。正如中國特鋼企業協會執行會長王文金在大會上接受《中國冶金報》記者采訪時所言：“特鋼行業的定位是鋼鐵行業新質生產力的‘特種兵’，同時也是鋼鐵行業轉型升級、高質量發展的先行軍?！?/div>
在“鋼需”已連續4年下降的背景下，“新質生產力‘特種兵’、高質量發展先行軍”的定位為特鋼行業高質量發展指明了方向。競逐“鋼需”新賽道，特鋼企業應勇擔使命、奮發有為。一方面，應該看到我國特鋼產量占比仍較低，未來發展潛力巨大。目前，我國特鋼產量占比在11%左右（含不銹鋼），相較于瑞典、日本、德國和美國等制造業發達國家的特鋼產量占比（發達國家通常在20%以上，其中瑞典達70%以上）仍存在較大差距。另一方面，也應該看到我國鋼鐵行業當前正處于深度調整期，減量發展、破除“內卷”也要求特鋼行業在加強行業自律的同時，找準定位，瞄準下游產業轉型升級和新興產業發展的“鋼需”不斷調整和優化產品結構，實現差異化發展，避免“高端過?！?。
因此，在“普轉優、優轉特、特轉精”扎堆的背景下，如何打造“特種兵”優勢，發揮特鋼在鋼鐵新賽道的領跑作用至關重要。
打造“特種兵”優勢，須加強技術創新，提升特鋼競爭力?？萍紕撔率冀K是特鋼行業的核心競爭力。據不完全統計，我國特鋼行業頭部企業科技研發投入占比在3%~4%，極個別企業科技研發投入占比超過4%。特鋼企業應繼續保持或加大研發投入，加強上下游產學研合作，引進和培養高素質科技人才，不斷提升產品性能和質量，以及提高用戶認可度。同時，以市場多元化、個性化需求為導向，通過技術創新，開發出更多具有自主知識產權的高附加值特鋼產品，不斷增強市場競爭力。
打造“特種兵”優勢，須優化產業結構，推動產業升級。目前，鋼鐵行業“普轉優、優轉特、特轉精”趨勢明顯，大量新的產能進入特鋼市場，在加劇原本就激烈的競爭的同時，也加快了特鋼行業優勝劣汰步伐。對此，特鋼行業應加快結構調整和產業升級，通過兼并重組、技術改造等方式，進行專業化分工和優化資源配置，提高產業集中度，走專精特新發展之路，掌握行業細分領域話語權，方能從競爭日益激烈的紅海市場突圍。
打造“特種兵”優勢，須加強市場開拓，拓展國際空間。特鋼應用領域廣泛，市場規模也在不斷擴大，發展前景非常良好。特鋼企業應積極開拓國內外市場，特別是新興市場和發展中國家市場，可通過參加國際展會、建立海外銷售網絡等方式，提高品牌知名度和市場占有率，尤其要加強與國際貿易組織的合作與交流，了解掌握國際貿易規則和政策變化，規避出口風險。
打造“特種兵”優勢，須強化環保意識，堅持綠色發展。在全球環保意識日益增強的今天，綠色發展已成為特鋼行業轉型升級的必由之路。近年來，特鋼行業積極響應國家環保政策，加大環保投入，推廣清潔能源，實施循環經濟，通過采用先進的環保技術和設備，實現了生產過程的綠色化、智能化。這不僅提升了自身的競爭力，還為鋼鐵行業可持續發展做出了積極貢獻。如全球首個特殊鋼綠色低碳評價標準于2023年8月30日在哈爾濱正式發布并投入使用，為汽車用特殊鋼的綠色低碳生產提供明確指導和規范。未來，特鋼行業應繼續堅持綠色發展理念，推動綠色技術創新，加強環保治理，為實現鋼鐵行業綠色低碳轉型貢獻力量。
展望未來，挑戰與機遇并存。特鋼行業應繼續堅持創新驅動發展戰略，加強技術研發和人才培養，推動綠色發展和智能制造，不斷提升自身實力和競爭力；同時積極開拓市場，提升品牌影響力和國際競爭力，為鋼鐵行業的高質量發展做出更大貢獻。只有這樣，特鋼行業才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地，領跑鋼鐵新賽道。
來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網
編輯：張雨恬
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