本報通訊員 邢婷 韓圣鵬
通過行車吊運，35噸廢鋼倒入1號轉爐中，隨即鐵水兌入、爐門緩緩關閉……隨著職工按下“一鍵煉鋼”綠色按鈕，轉爐內瞬間爐火高燃，12分鐘后，鋼水便可完成初步淬煉。這是2月23日山鋼股份煉鋼廠智慧煉鋼集控中心發生的一幕，也是煉鋼一車間副主任劉俊寶和他同事的工作日常。
“1號轉爐是我們的‘全國冠軍爐’?！眲⒖毜恼Z氣中滿是自豪，“轉爐在煉鋼過程中回收的煤氣、蒸汽總量超過消耗的水電風氣能源的總和，煉1噸鋼相當于賺30千克煤，這一能耗指標在全國同噸位轉爐中位居前列?！?/div>
轉爐奪冠的關鍵在于智慧煉鋼技術的應用。該煉鋼廠擁有國內首條智慧煉鋼生產線，以及200多個攝像頭、6000多個傳感器、20多個機器人，解放了工人雙手，“耳聰目明”。與此同時，智慧煉鋼集控中心可以對各類數據進行處理，為鋼鐵生產裝上“最強大腦”。
領銜該技術研發的是以劉俊寶為負責人的16人“智慧煉鋼青年創新團隊”，團隊成員平均年齡為33歲，其中有4名碩士。
11年前，從北京科技大學冶金工程專業獲得碩士學位后，懷揣技術創新的職業理想，劉俊寶成為該煉鋼廠的一名正式職工，從一線車間精煉工開始干起。當時，他和同事所處的生產環境仍是“胸前火焰山，背后大風扇，上班一身汗，下班臉如炭”。除了面對高溫、噪聲、粉塵，劉俊寶還要手動清理鋼包臺車上的冷鋼，拿著撬棍一點一點往下撬，兩個臺車清理干凈需一個半小時。日復一日的艱辛，不免讓他在心里打起了退堂鼓：“在這里我能學到什么？這里的環境又怎么讓我進一步深入學習呢？”
劉俊寶的疑慮被師傅看在眼里，師傅的一番話讓他茅塞頓開：“爐前的崗位是苦、是累，但是越艱苦的環境越磨煉人的意志。如果不能撲下身子踏實干，即便將來走上其他崗位，也不可能取得很大的成就?！眲⒖毜男膽B也慢慢發生了變化，從“我需要什么條件才能干好”漸漸轉變為了“給我這樣的條件，我應該怎樣干好”。隨后，他聯合車間年輕黨員骨干組建“智能煉鋼攻關小組”，認領多個攻關項目，“轉爐‘單渣—留渣’冶煉工藝”便是其中一項重要創新項目。
做轉爐工期間，劉俊寶發現轉爐冶煉成本能耗太高。他決定從最基礎的冶煉工藝開始優化，通過減少噴濺降低成本?！盁掍摬痪褪菓搰姙R嗎？”質疑聲此起彼伏。通過查閱大量資料和考察學習，劉俊寶帶領團隊創新性的提出了“轉爐‘單渣—留渣’冶煉工藝”。他介紹：“這項工藝就是冶煉產生的鋼渣不倒掉，留給下一爐鋼繼續用，重復利用不僅能降成本和能耗，還能避免重復大量加冷料造成的噴濺問題?！?/div>
設想容易，實踐起來困難重重。因尚無先例可循，噴濺不僅沒控制住，而且廢品量劇增，成本、能耗不降反增。劉俊寶和團隊沒有放棄，把轉爐冶煉時間拆解開，一分鐘一分鐘地進行試驗，一分鐘一分鐘地往前推進。
歷經上千爐的試驗，他們終于成功了，并形成了一批新技術，廣泛推廣應用后，年創效3000萬元以上。該項目榮獲中國技術市場協會“金橋獎”。成立兩年間，“智能煉鋼攻關小組”成績顯著，使自動煉鋼比例從89%提高到96%以上。2019年，劉俊寶加入“智慧煉鋼青年創新團隊”，圍繞智能制造、產品質量、降本增效、節能減排等課題合力攻關。
從“智能”到“智慧”，只有一字之差，在他看來卻有著巨大差別：“如果說智能煉鋼是提前設定好程序自動冶煉，那么智慧煉鋼就是通過對數據的收集分析，進行自主冶煉?！边@一青年團隊借助數字化、信息化的手段，勇敢地向“無人區”挺進，一項項技術不斷被突破。他們通過數字技術把抽象的煉鋼過程變成三維可視化，這項在全國鋼鐵行業率先應用的技術，對實現異常爐況判定、轉爐煙氣實時分析和爐內反應狀態精確受控等意義重大。
2019年至今，劉俊寶帶領團隊完成20個技術創新項目，獲得12項國家發明專利，無干預智能煉鋼比例提高15%，直接出鋼比例提高6%，碳溫命中率提高了7%，能耗降低了15%。
回望這些年，看著一系列成果，劉俊寶認為自己只做了一件事——“創新，不斷地創新”。
“伴隨科技水平和環保要求的提高，煉鋼行業面臨著更多的挑戰和機遇。我將和團隊成員一道探索更加高效、環保的煉鋼方法，加強綠色低碳技術創新和綠色產品開發，用青春和熱血為鋼鐵行業的綠色低碳轉型做出更大貢獻?！眲⒖氄f。
《中國冶金報》（2025年03月05日 08版八版）
來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網
編輯：宋玉錚
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