本報通訊員 姬云鵬
看著高速運轉的機組，聽著機械的轟鳴，難以想象這樣龐大的設備僅需2小時左右就可實現從停機至滿載運行。最初，這樣的成績只是一個設想，但現在，在首鋼通鋼能源事業部制氧一作業區職工們的努力拼搏下變為現實。
自制“興奮劑”
空壓機組啟車提速3小時
自2020年1月份起，如何縮短空壓機組臨時啟車時間就被列入到該作業區的攻關課題中?？諌簷C臨時啟車浪費時間，啟車前空壓機空耗電量達10500千瓦時，2020年6月份啟車時間長達5小時，如何節能降耗成為該作業區攻關小組的頭號難題。通過長時間的經驗積累，多次理論的反復論證，該作業區攻關小組提出設想：將原工序中的下塔精餾工序提前，減少啟動時間。在多次嘗試下，該作業區攻關小組于2021年4月份將啟車時間縮短至2.5小時。目前，該作業區空壓機組從臨時啟車到產出氮氣、氧氣，運行時間僅需2小時，較之前機組效率整整提速3小時，單機組每次啟?？晒澕s用電3萬余千瓦時，更重要的是緩解了后續生產急需氧氣、氮氣的供應緊張狀況，為后續生產提供了保障。
實施“咽喉手術”
活塞氬泵改造治標治本
由于設備長期運行，空分中壓活塞氬泵缸與軸密封磨損嚴重，密封效果差，造成漏液。漏液易造成曲軸箱皮帶受凍、斷裂。此泵整體為進口件，型號特殊，重新購買配件周期長，工作環境安全性也得不到保障。對此，該作業區職工大膽對閑置的其他型號缸體進行技術改造，自行設計加工異形法蘭，將氧二泵體與氧一曲軸箱進行連接，同時設計加工行程螺桿及調節螺母，調節活塞泵行程，避免因現場條件變化發生頂缸設備事故；對泵體與塔壁連接管路進行重新配作；安裝調試后，設備運行穩定，漏液現象消失，每小時輸送流量由500立方米提升到600立方米，不僅安全性進一步提升，而且可減少損失28萬余元。
《中國冶金報》（2021年11月02日 08版八版）
