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    鋼鐵“尖兒貨”超燃上新!

    2025-04-03 08:33:00

      寶鋼取向硅鋼B20R065-LM低噪聲新產品發布
      本報訊 日前,中國寶武寶鋼股份取向硅鋼B20R065-LM低噪聲產品全球首發,標志著該公司具備了0.2毫米厚度極低鐵損性能下低噪聲產品生產能力。
      繼2024年6月份完成低噪聲高磁感取向硅鋼B20R070-LM的首發評定及量產后,更高等級的B20R065-LM牌號產品于2024年12月2日完成首發評定,并已在多家知名用戶應用。目前,寶鋼股份正不斷提升B20R065-LM產品產量,以滿足海內外用戶需求。
      據悉,B20R065-LM是目前全球低噪聲產品的最高等級牌號,較同等級常規牌號產品制成同類型鐵芯可降低噪聲2分貝~4分貝。隨著全球變壓器能效標準及噪聲控制要求愈發嚴格,變壓器噪聲越來越受到歐美及國內頭部用戶的重視。應用低噪聲高磁感取向硅鋼,能更好地拓展變壓器企業噪聲控制的技術手段。
      為此,寶鋼股份提前規劃布局,組建專業團隊,從2013年開始開展低噪聲特性變壓器用取向硅鋼研發,累計開發出低噪聲產品序列4個厚度規格、11個牌號,其中3個牌號實現首發。自2017年全球首發B27R095-LM產品后,寶鋼股份不斷迭代創新,陸續推出B23R080-LM、B23R075-LM、B20R070-LM等低噪聲系列產品,不斷豐富產品序列,并通過頭部用戶認證,受到海內外用戶好評。 (寶文)      
      鞍鋼股份首卷薄規格新能源硅鋼下線
      本報訊 近日,鞍鋼股份硅鋼事業部新能源汽車電工鋼項目傳出消息,新建二十輥軋機熱負荷試車一次成功,軋制出第一卷薄規格新能源硅鋼。這標志著該公司在新能源汽車核心材料領域邁出關鍵一步,極薄規格新能源汽車電機用電工鋼生產能力邁入國際先進行列。
      據悉,該軋機采用國際先進系統控制技術,可穩定量產超薄規格系列硅鋼,能滿足高轉速驅動電機對材料高頻低鐵損的核心需求。據該項目負責人介紹,相較于傳統設備,新建二十輥軋機在輥徑組合自由度、動態響應速度等關鍵指標上實現了跨越式升級,可極大提升該公司硅鋼產品的生產效率和產品質量。同時,該項目建設期間的牌坊安裝、設備帶板試車等關鍵階段均達到挑戰值,設備安裝精度優于設計值。該項目預計在今年第3季度達產達效,投產后將形成年產12萬噸新能源汽車專用硅鋼產能,為鞍鋼硅鋼邁向高端化、智能化、綠色化奠定堅實基礎。
      下一步,鞍鋼股份硅鋼事業部將大力發展新材料、新能源、新技術,進一步提升品牌影響力。 (王曉光)      
      首鋼發布兩款取向軟磁材料新產品
      本報訊 3月27日,2025年首鋼取向軟磁材料用戶技術研討會召開,會上發布了首鋼23SQGD080DCR、20SQGD070LN兩款新產品及多項新技術、新應用。
      據悉,23SQGD080DCR產品聚焦新場景下變壓器直流偏磁難題,從材料端降低直流偏磁影響、提高變壓器運行穩定性。該款產品可提高勵磁電流30%以上,能顯著提高變壓器耐直流偏磁能力,同時在直流偏磁條件下,抑制鐵損增加量,有效緩解直流偏磁下變壓器的發熱現象。20SQGD070LN產品創新多項技術,突破了行業長期面臨的低鐵損與低噪聲難以兼顧的技術瓶頸,在保持超低鐵損性能的同時,實現噪聲值再降3分貝~4分貝,成為全球同等級軟磁材料中噪聲最低且唯一可規模量產的產品,為高效節能與綠色環保新型電網建設提供支撐。
      會議發布了首鋼最新先期介入(EVI)技術。首鋼智新聯合下游用戶開展全產業鏈技術創新,對材料、設計、加工到服役等各環節進行了研究,成功突破變壓器鐵芯設計技術瓶頸。
      會議還發布了首鋼綠色低碳制造技術及系列產品。首鋼股份通過極致能效管理和高球團比、大廢鋼比技術突破,持續提升產品制造過程中的減碳量;通過廣泛推進綠電應用,進一步提升首鋼軟磁材料的“含綠量”。當前,首鋼智新已實現減碳40%系列軟磁材料的批量供應。 (湯豐寧)  
      攀鋼成功研發熱基鍍鋅復相鋼
      本報訊(記者孟祥林 通訊員董學強)近日,鞍鋼集團攀鋼成功完成熱基鍍鋅復相鋼H780CP的全流程批量工業試驗,攻克了高擴孔性等技術難題,首次研發出熱基鍍鋅復相鋼,標志著攀鋼超高強鋼品種再添新成員。
      近年來,隨著“雙碳”戰略的深入實施和汽車安全法規的不斷加嚴,汽車行業對鋼材的要求日益提高,輕量化、高安全性成為關鍵指標。在此背景下,復相鋼等超高強鋼因其出色的性能得到廣泛應用。熱基鍍鋅復相鋼作為其中的佼佼者,具有屈服強度高、加工硬化特性好、能量吸收能力強、殘余形變量大等顯著優勢,特別適用于制造汽車底盤零件、車門防撞桿、座椅滑軌、門檻加強件等關鍵部件。
      熱基鍍鋅復相鋼的研發與生產面臨諸多挑戰,其中高擴孔性和高拉延性是重中之重。為攻克這些技術難題,攀鋼創新性采用鈦微合金化取代傳統相變強化,并通過精細的控軋控冷工藝,成功制備出以貝氏體、鐵素體為主的復相組織。這一突破使得攀鋼熱基鍍鋅復相鋼的擴孔率達到45%以上。
      目前,攀鋼熱基鍍鋅復相鋼H780CP已成功應用于某知名汽車企業,并獲得良好的使用反饋。這一成果不僅完善了攀鋼汽車鋼品種結構,還有助于提升攀鋼汽車鋼品牌知名度和競爭力。
      《中國冶金報》(2025年04月03日 01版一版)

     

    來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

    編輯:宋玉錚

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