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鐵路作業區協力業務回歸后，檢修小組在保證高效生產的前提下，利用生產間隙為高負荷運行的翻車機進行靠板油缸自主創新改進，讓翻車機以“健康狀態”全力備戰冬季運輸，為生產穩定順行提供有力支撐。
翻車機靠板油缸及管路改造是協力業務回歸后，檢修小組首次在翻車機上實施的創新改進。
“我們對完成檢修任務很有信心?！睓z修員郭健斌的回答很有底氣?！拔覀儥z修小組成員有多年的設備維修經驗，長期蹲現場走一線，動手能力特別強。你看我既要設計圖紙，又要制定計劃，還得現場檢修，樣樣都得'有把刷子'。雖然過程很辛苦，但效果明顯不一樣，設備故障大大降低，省下的就是賺嘛?！?/p>
靠板油缸就像“手臂”支撐著靠板，車皮在靠板的保護下做170度翻轉動作時，才不會發生掉落。如果此時油管突然爆裂，這只“手臂”就會失去力量，發生車皮下道事故?！鞍踩肋h是第一位”。為了杜絕安全隱患，組員努力尋找解決方案，最終發現了用液控單向閥穩壓的方法。
他們自主設計了靠板油缸及管路改造圖，利用液控單向閥，防止液壓油反向流動，利用油缸液體牢牢穩住壓力。小巧又符合要求的液控單向閥十分難找，在歐冶采購平臺的協助下，幾經輾轉找到了與靠板油缸和油管相匹配的液控單向閥。
液控單向閥一到位，大家都迫不及待準備干起來。利用翻車機接車的空擋時間，檢修人員給兩臺翻車機的8個液壓系統都安裝了 閥門?！霸趺粗?span>閥在發揮作用?”帶著疑問，鐵路作業區決定開展翻車機事故應急演練，檢驗靠板油缸這條“手臂”固定車皮，并做170度翻轉時的可靠性。結果表明，在沒有油管增壓的情況下，靠板油缸只借助內部的壓力，就能讓“手臂”牢牢固定住車皮。
測試的結果，讓檢修小組成員懸著的一顆心，總算放了下來。隨后，檢修小組又陸續完成了1#翻車機托盤更換、電纜與油管重新固定、液壓管更換等檢維修項目，這次檢修的10多個項目，只產生工時費用3000多元，檢修組“花小錢辦大事”，保證了翻車機的長期、高效、平穩運行。
