本報訊 近日，攀枝花鋼城集團廢舊物資分公司鐵粉車間實施中間軸改造后，設備運行更加穩定，效率大大提高，運行周期從20天延長至3個月。該車間把設備改造作為提升設備能效的重要手段，積極發動職工用一項項有效果、有效益、有效率的技術改造，突破設備能效，保護生產環境，提升能源利用效率。

　　據悉，經研磨、破碎、分級等加工處理后的濕精礦仍含30%的水量，還需脫水、干燥、篩分。濕精礦上料螺旋輸料機是輸送濕精礦的機械設備，主要由螺旋軸、螺旋葉片、進出料口等組成。由于該車間需連續不間斷作業，設備運行周期長、運輸量大，積料情況時有發生，致使該輸料機的中間軸經常斷裂，造成礦料散落，影響生產環境。中間軸對同心度要求高，無法焊接修復，只能重新制作，每20天就必須更換一根中間軸，極大地影響了生產進度，實施改造迫在眉捷。

　　為此，該車間成立技改小組，對濕精礦上料螺旋輸料機各部件進行詳細分析，尋找優化途徑。他們結合生產中的實際情況，設計出一套可行的改造方案：將中間軸直徑從90mm增大為110mm、壁厚由10mm改為14mm，改變軸細、壁薄的選材缺陷；為增大輸送能效，將葉片內徑由90mm改為108mm、外徑由200mm改為220mm，并將葉片材質由3mm厚的普通碳鋼板改為6mm厚的耐磨錳鋼板；為提升表面光潔度，使濕精礦輸送更加順暢，將下料溜槽改為不銹鋼板。因下料溜槽自身無振動功能，容易造成積料，該車間職工們充分發揮脫水圓盤作用，利用杠桿原理將振動傳導到溜槽中，有效避免溜槽積料；為避免物料返進尾軸，在上料螺旋輸料機尾端靠近軸承部位，焊接圓形擋料裝置。改造實施后，設備運行周期從20天延長至3個月。（肖紅琴）      

　　《中國冶金報》（2025年08月21日 08版八版）