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    以“能”為擎,激活降本創效新動能
    ——唐鋼煉鋼事業部優化能源系統、拓展綠色發展優勢側記

    2024-09-19 09:04:00

      付小娜 徐程程
      今年初以來,河鋼集團唐鋼煉鋼事業部堅決落實綠色發展工作部署,以極致能效為目標,加大各工藝工序能源管控力度,充分發揮技術創新優勢,開展重點攻關,全力破解制約產線節能降耗的瓶頸難題,不斷降低能源消耗、提高能源回收利用率,推動能源成本新突破。1月-8月份,該部噸鋼能源成本為40.64元,同比降低8.56%,實現創效2000余萬元。
      安裝“雙保險”
      為煤氣回收“加量”
      “趙科長,8月份轉爐煤氣噸鋼回收量達到133.6m3了!”8月31日,在唐鋼煉鋼事業部主控樓,能環公輔作業區作業長劉琛拿著8月份煤氣回收統計表,迫不及待向科長趙征匯報這個好消息?!疤昧?,這段時間大家的努力沒白費,煤氣回收攻關終于取得了階段性成果?!壁w征開心地說。話語間,他的眼神從未離開數據表,心中的喜悅溢于言表。
      轉爐煤氣回收是鋼鐵企業重要的能源循環再利用指標,提高回收量不僅可大幅降低冶煉成本,還可減少污染排放,助力產線實現“綠色煉鋼”。唐鋼煉鋼事業部能源環保室牽頭深入分析煤氣回收全流程,找準制約點和梗阻點,集中全力打贏了這場能源回收“攻堅戰”。
      趙征組織本科室技術工程師成立了攻關團隊,逐一分析影響煤氣回收的關鍵因素,扎根產線,跟蹤、記錄轉爐煤氣回收全流程。最終發現,在轉爐冶煉過程中,煤氣回收程序多次異常中止回收,導致回收量持續處于較低值。
      為此,攻關團隊兵分兩路,一路在轉爐主控室監控煤氣回收情況,另一路在一次除塵區域蹲點,實時跟蹤煤氣回收杯閥運行狀態。經兩路夾擊,“謎底”很快被揭開。原來回收杯閥前后的有1號和2號兩塊壓力表,當壓差小于50Pa時會觸發安全聯鎖,回收杯閥停止回收?,F場實際情況為:在煤氣回收值達到回收條件時,回收杯閥立即開啟回收,此刻,煤氣的突然換向導致管道內氣體震蕩,造成2號壓力值波動較大,瞬間出現壓差超出閾值,觸發安全聯鎖,系統異常中止導致煤氣回收大量損失。
      鎖定問題后,攻關團隊開啟頭腦風暴,經反復研究,終于研究出解決方案。通過加裝壓力表,實施數據聯鎖,利用兩塊壓力表平均值與1號壓力表共同控制回收杯閥開關狀態。同時,攻關團隊打破固有思維,深入研究壓力數值曲線,將壓差聯鎖由3秒延長至6秒。因氣體震蕩導致壓力值不穩,造成煤氣回收異常中止的問題被雙重防護措施徹底解決了。
      此方案如同為回收杯閥加裝了“雙保險”,在保證轉爐煤氣安全同時,最大程度提高了回收量,助力產線煤氣回收創出歷史新高。
      優化風機轉速
      為轉爐產線“增熱”
      “各單位注意,今天是優化調整風機轉速后的首次試驗,請大家打起十二分精神,密切關注煤氣回收狀態,一旦出現異常,立即終止試驗上報?!?月22日,在唐鋼煉鋼事業部轉爐主控室,能源環保室主管工程師李國輝正專注地注視監控屏幕,手拿對講機組織試驗。
      鋼水吹煉過程中,鐵水中所含碳元素與氧氣發生化學反應后生成大量的高溫一氧化碳。若能最大限度回收這些熱量,可以實現“負能”煉鋼,顯著降低冶煉成本。整個吹煉時間持續較短,隨著吹煉的結束,熱量快速消散。因此,有效提高轉爐回收熱值一直以來是煉鋼工序實現節能降耗的難題。
      今年以來,該單位堅持以效益為中心,緊扣降成本、降費用的核心工作,剛性落實“三個量化”要求,圍繞產線各項技術經濟指標對標行業一流,查找不足和短板,汲取先進經驗和做法,持續提升產線核心競爭力。
      “目前轉爐回收熱值僅為0.78GJ/m3,我們與行業先進水平還存在差距。下一步,我們就錨定該指標破題攻關,力爭達到國內前沿水平?!蓖ㄟ^前不久與行業領先企業對標學習,李國輝認識到產線在回收熱值方面的不足,隨即下定決心,不僅要將該指標提上來,還要在行業內創出一流水平。因此,他組織轉爐作業區、能環公輔作業區等單位技術骨干召開攻關研討會,共同商討提高轉爐煤氣回收熱值的有效方案。
      各單位協同開展大量模擬實驗、查閱相關文獻,并結合從對標單位取來的“真經”,最終成功篩選出最適用于產線的攻關方案。通過將吹煉過程細分為10個步驟,根據不同煙氣量調配最佳風機轉速,開發全新軟件控制程序,將各階段的對應風機轉速編入程序內,實現整個吹煉過程均可智能精準配置風機風量,使轉爐爐口始終處于微正壓狀態,防止一氧化碳在爐內二次燃燒,確保轉爐回收熱值達到最高。
      隨著主控室響起熱烈的掌聲,轉爐風機調速試驗順利取得成功。該方案應用于產線后,轉爐回收熱值實現0.89GJ/m3,達到行業一流水平,年可節約冶煉成本1600萬余元。
      《中國冶金報》(2024年09月19日 03版三版)

    來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

    編輯:宋玉錚

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