本報通訊員 張謹
供應端外購原燃料種類繁多、數量龐大，物流庫存成本高昂；銷售端集中在西南、華南等區域，物流半徑大、服務周期長，運營成本遠超行業平均水平。此外，集團管控下的自主經營模式已運行多年，如何更好激發酒鋼子企業的積極性，推動整體經營績效提升？
今年初以來，面對上述“兩端在外”等困境，酒鋼積極探索創新，深入研究鋼鐵行業的發展規律，充分挖掘自身相對優勢，探索實踐“五維驅動”（大計劃—大調度—大協同—大管控—大融合）經營模式，不僅為企業創造了直接經濟效益，還助力企業在供應鏈優化、運輸效能提升、庫存周轉加速等方面取得突破性進展。
該模式以“優化戰略管理的科學研判決策機制”為總計劃，組建專業團隊分析市場趨勢與宏觀經濟形勢，科學制訂酒鋼的經營策略。其中，酒鋼的運營端以“優化集團集中經營管控運行機制 提升全產業鏈運營績效”為總調度，重塑管理流程，打破部門壁壘，促進各環節高效協作；供應端以“鋼鐵生產中原燃料成本占總成本的90%以上”為導向，利用自有礦山、能源和運能等資源，探索降本路徑；市場端圍繞“提升產品性能、加強渠道開發、縮小銷售半徑、降低庫存成本”的路徑，積極開拓市場，提升產品競爭力。
“五維驅動”經營模式是在吸收了銷售型、生產型、設計型、銷售+設計型、生產+銷售型、設計+生產型、設計+生產+銷售型和信息服務型等8種工業產業鏈典型運營模式理論，并借鑒了安賽樂米塔爾、浦項制鐵公司等知名鋼鐵企業的整體持續經營實踐的基礎上形成的。
在實施過程中，酒鋼成立管理運營模式革新領導小組，為創新工作提供了強有力的組織保障。在理念變革上，酒鋼推動經營管控實現“兩個轉變”和“四個優化”，即經營理念由完成指標向實現效益轉變、管控重心由過程管控向綜合協調轉變，優化經營指標體系與考核機制、經營和運行協同方式、內部資源調配機制以及存貨管理理念。
在實施重點上，酒鋼從戰略、運營、供應、市場等多個維度精準發力，確立了以利潤和實現經營目標為核心的理念和執行機制，推行“周分析+日溝通+動態專題協調”的快速反應經營協調機制，優化內部資源配置，創新采購和存貨管理模式。
“‘五維驅動’經營模式的核心是實現全產業鏈的協同聯動?！本其撨\營管理部負責人表示，“我們聚焦供應端和銷售端核心問題，通過強化全生命周期的大計劃執行力，發揮統籌平衡、協調優化的大調度統一性，最大化降低物流成本和供應鏈成本。同時，該模式強化了全系列產品市場對標，實現渠道開發加強、產品性能提升、存貨周轉率提高的大管控效果，成功突破了市場疲軟、成本居高不下的困境，為集團公司全面實現年度收入、產值、利潤目標提供了堅實保障?！?/div>
《中國冶金報》（2025年07月15日 03版三版）
來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網
編輯：宋玉錚
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